近年來，隨著我國汽車出口量的不斷增長，中國汽車產(chǎn)品正面臨著歐美等發(fā)達(dá)市場更嚴(yán)格的法規(guī)政策、更復(fù)雜的腐蝕環(huán)境以及更嚴(yán)苛的耐腐蝕承諾等挑戰(zhàn)。2024年11月22日，《中國汽車腐蝕測評研究報告》藍(lán)皮書（以下簡稱《報告》）正式發(fā)布。《報告》共分為六章，涵蓋了全球汽車腐蝕市場和環(huán)境研究、CA-CAP測評運(yùn)營管理、CA-CAP測評標(biāo)準(zhǔn)體系、CA-CAP測評結(jié)果分析、汽車腐蝕試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計及典型案例分析、汽車防腐技術(shù)研究等內(nèi)容。《報告》為車企在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計和制造環(huán)節(jié)提供了科學(xué)指導(dǎo)，幫助企業(yè)更有效地提升防腐水平，優(yōu)化車輛設(shè)計，降低維護(hù)成本。

（一）不同環(huán)境因素下的腐蝕特征和風(fēng)險

汽車制造所用的材料以金屬為主，在使用過程中受到各種環(huán)境因素的影響，如工業(yè)污染、高溫高濕、道路石擊、沿海城市海洋性氣候及寒冷地區(qū)融雪鹽使用等，這些環(huán)境因素加速了汽車的腐蝕。影響汽車腐蝕的環(huán)境可以分為氣象環(huán)境和道路環(huán)境。

< 影響汽車腐蝕的環(huán)境因素 >

全球的氣候復(fù)雜多樣，把全部國家和地區(qū)的氣候環(huán)境進(jìn)行研究難以實現(xiàn)。《報告》結(jié)合氣候環(huán)境特點和我國汽車主要出口國家，選取了中國、英國、俄羅斯、泰國和墨西哥等5個國家，呈現(xiàn)其1970年至2000年期間30年的濕度、溫度、降雨量等氣候環(huán)境數(shù)據(jù)，為行業(yè)在制定汽車防腐目標(biāo)和試驗驗證提供參考。

（二）汽車高風(fēng)險零部件和區(qū)域

《報告》指出，隨著國內(nèi)汽車市場和消費(fèi)群體的日漸成熟，消費(fèi)者對高質(zhì)量產(chǎn)品的定義也發(fā)生了新的變化，對汽車質(zhì)量提出了更嚴(yán)苛的要求。目前，腐蝕類投訴已位居汽車投訴排行榜前列，已成為消費(fèi)者重點關(guān)注的質(zhì)量問題。

< 用戶投訴較多的零部件 >

< 汽車各區(qū)域投訴情況 >

（三）全球汽車腐蝕政策法規(guī)

耐腐蝕性能是衡量汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，歐美等發(fā)達(dá)國家通過引導(dǎo)或約束措施已形成了汽車企業(yè)耐蝕質(zhì)量自愿承諾、自我履責(zé)、自覺保修的良性市場氛圍。近年來，我國汽車防腐技術(shù)水平取得了長足進(jìn)步，但是國內(nèi)目前尚未有明確的針對汽車腐蝕方面的法規(guī)政策出臺。

國外歷史上，因汽車腐蝕問題造成的索賠事件已多次發(fā)生。例如某日系汽車品牌在北美市場曾因車身腐蝕引發(fā)安全隱患而被司法訴訟，雖最終達(dá)成和解協(xié)議，但也因此付出了數(shù)十億美元的代價；某自主品牌由于腐蝕風(fēng)險應(yīng)對不足，導(dǎo)致其產(chǎn)品在出口澳大利亞市場后頻繁遭受索賠困擾。

< 汽車腐蝕召回案例 >

在全球汽車市場競爭日益激烈的背景下，為有效規(guī)避因質(zhì)量瑕疵引發(fā)的召回、索賠等售后問題，并迅速適應(yīng)國內(nèi)外法規(guī)政策及實際應(yīng)用環(huán)境，我國汽車企業(yè)亟須實施更為嚴(yán)格的腐蝕測試，以精確識別汽車產(chǎn)品的腐蝕質(zhì)量風(fēng)險，切實增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，從而有效應(yīng)對復(fù)雜多變的市場環(huán)境。

沃特環(huán)境及可靠性測試服務(wù)致力于為汽車制造商和研發(fā)團(tuán)隊提供全方位的環(huán)境適應(yīng)性測試，幫助您的產(chǎn)品在開發(fā)的各個階段符合測試要求以降低風(fēng)險并加快上市速度。我們的試驗?zāi)芰M足各大主機(jī)廠的試驗要求以及各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們的試驗設(shè)備能夠加速模擬各種極端條件，幫助汽車制造商提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷，優(yōu)化產(chǎn)品性能，降低因質(zhì)量問題導(dǎo)致的召回風(fēng)險，提升產(chǎn)品的市場競爭力。